四季島製作-42

◆2018年9月29日アップ

四季島製作最終作業
台車車軸端の回転が見える細工と車椅子対応の再現

10両編成完成後、レイアウトで取り敢えず走行ができるようになりました。
そこで、完成直前まで何となく気になっていた部分の残り作業をやってしまおうという気になりました。
 1.実車では車輪車軸端面がベアリングユニットの外に出ていて、車輪の回転と共に車軸が回転している
   様子が見えるのですが、本模型の台車では2mm径の車軸端面が奥の方に位置しているためと2mm
   径と小さいために単に穴が開いているようにしか見えませんでした。
   実車では、何やら三角形のパターンがくるくる回って見えます。
   そこまでこだわるか?ということではありますが、運転会で何人かの人から“軸箱のフタが取れているの?”
   という指摘もありましたので、一段落したところで実車の回転する様子を再現してみようとやってみました。
 2.4号車の3部屋のうち、1部屋は車椅子対応になっています(ドア幅が広く、室内もゆとりがある構造となって
   います。
   とりあえずの完成では普通に高齢の夫婦の二人のフィギュアを配しましたが、ご主人の方に車椅子に座って
   もらいました。)

1.車軸端回転を見えるようにする
  どんな方法でできるか検討した結果、既存の2mm径ステンレス車軸端に実車で三角形のパターンが見える
  部品を取り付けることにしました。
  そのためには対象台車全てを分解し、以下の加工を追加した後再度組み戻すという、面倒なことになりました。

サイトの中の台車真横写真から車軸端の映像を裏粘着付きシール紙に  次に車軸端に前述の三角形パターンシールを貼り付ける台座となるピン
プリントしました。中央の三角形とその外周の円形(直径3mm)部分を   部品を頭の広い鉄製の釘から作りました。
3mmポンチで打ち抜きました。                          写真中の上の小さなピン状のものがそれです。
                                              ボール盤チャックに咥え、根元を約1mm径にヤスリで削り、頭の部分も
                                              約3mm径に削った後、回転させながら糸鋸で切断。
  

2mmステンレス棒を通して作ってある車軸の中心に1mm径の穴を開け 
ました。中心に開けるためには外径3mm(内径2mm)のパイプの内側
に外径2mm、内径1mmのパイプを埋め込み、それを車軸にかぶせて
1mmドリルで穴あけをしました。                          
そこに、前述の釘から作ったピンを差し込みますが、こてにはエポキシ    もとの台車に組み戻すと、こんな感じとなり、車輪が転がると、車軸が
接着剤を利用。                                    回る様子が良くわかります。
これによりボールベアリングは抜けなくなります。
埋め込んだピンの頭に前述のシールを貼り付けました。
  


2.車椅子利用の乗客製作

WEBサイトから“カッコいい”車椅子を探し、それをモデルに模型化。
大きな車輪の“輪”は手芸用の小物でちょうど良いものがあったので
それを利用。手で回すための小さい方の“輪”は真鍮線を巻き付けて
作りました。
大きな車輪の3本スポークは糸鋸で切り抜き後、輪にハンダ付け。      お爺さんに座ってもらって。
介助者が推す時の握り部分には、絶縁チューブを差し込みました。
その他構造部は0.8mm真鍮線のハンダ付けです。
    

前のお爺さんを撤去し、車椅子を固定。                      窓からはこんな風に見えます。
  



◆2018年5月31日アップ

中間車5両の室内照明製作。

電球色の3mm径LED,1車両あたり15個、25Ω抵抗を入れて、控え目な電流で使用します。
電流もそこそこ大きくなるので、1W容量の抵抗50Ωをパラで、25Ωとして構成。

銅箔基板の中央に絶縁帯をPカッターで切り込み、LEDをハンダ付け。    全5両に基板取り付け。左端はバリアフリー対応の部屋のある4号車。
  

8号車点灯。8号車の中央の部屋のみ(フィギュアが立っている)シャワー  洗面台、ミラー、シャワーヘッドなどを小窓越に覗けます。
ルーム内の造作を作りこみました。                        部屋の壁には実車にはありませんが、和風の模様の額装を掛けました。
  

通路側には、各部屋のドア上部にLEDを取り付け。床には木製薄板を貼
り付け。                                         2号車内部です。
  


中間車5両の塗装

塗装に入ります。台所用クレンザーを歯ブラシに付けてごしごしと車体内  次は屋根上のグレー塗装。さらにメインのシャンパンゴールド塗装です。
外をまんべんなく磨きました。陽気が良くなってきましたので、室外での   ストレートな車体のマスキングは難易度は低いですが、5両分なので手が
作業が苦になりません。                               かかります。
室内をアイボリー塗装、しっかりとマスキングします。              
  


屋根上機器類の分解、塗装、再組み立て

屋根上機器類は碍子のみ白塗装なので、分解して塗装。           2,3,8,9号車のみ電気系統の屋根上機器類があり、それぞれの分解
数が多く、似通っているので塗装後に戻せるようにあらかじめスケッチを  塗装後に再組み立てし、ユニット化したものを分類整理。
残しておきました。                                  パンタグラフは別に整理してあります。
  

塗装が終わった各部品やユニット。                        窓ガラスの成形したアクリル板を接着。剥がれ防止の補強として、4mm角
この後、随所に格子模様シールや、号車番号シールなどを貼り付け。    材を要所に接着。
ドア部やクーラーユニットの筋彫りへは油性サインペンで墨入れも行って
おきます。                                             
  

クーラーのグリルにはこのメッシュ版を採用。8角形のファン窓内側に接  最後に屋根上機器類を取り付けます。ユニット組が終わっているので、
着。                                           ネジ止めで済みますが、類似部品が多いため、実車写真を見ながら
その裏側に「H」形補強枠」も接着し、さらにファンを模したプリントパターン 誤組み立てが無いように進めました。
を貼りました。                                     細かいところのレタッチも施します。
  

8号車(左下)と9号車のパンタグラフ周辺。
電力線は0.8mm径銅線を使用。碍子からの引き出し部には電子部品
の「ラグ板」の先端をカット流用し、銅線をハンダ付け。             同じく、8号車(上)と9号車を反対側から見ます。
交直両用機のこの種の造作作りは初めてです。。
  

パンタグラフと反対側です。手前が8号車、向こう側が9号車。         全10両完成。左から1~10号車。
                                              タミヤカラー、「シャンパンゴールド」スプレー缶は12本購入中3缶が
                                              手付づに残り、、2缶が使い掛けで残りました。
  

左は4号車バリアフリー対応の部屋で、杖を突いた老夫婦が乗車。
後日車椅子を作って部屋の片隅に置こうかと考えています。          9号車室内。
  

矩形パターンはPCで制作し、貼り付け。                      通路側です。こちらにも歩いている人を配置した方が良いかも。
  

基本的に読みが外れた運転席の窓ガラス選択。
硬質塩ビのスモークタイプを使いましたが、濃すぎて運転手が良く見えな
くなってしまいました。
この写真は正面からライトを当て、運転手を浮かび上がらせています。


暗くなってから室内照明を灯して。手前が10号車で、運転手が乗車しています。


そして、試運転。とはいっても約5.5mもある編成、自宅部屋の中に苦し紛れの試走コースを設置し、片道2m程の
試走確認。ポイントとなる「S」字カーブのカント切り替わり部分での脱線などがないことを確認。
問題は無かったので、8月18日(土)の横濱模型鉄道倶楽部第13回運転会では周回できることと確信しています。
構想から約2年(1年10ケ月)が経過し、老眼も進んで、体力的にも限界を感じながらの製作でした。
実走行後の不具合個所や、新資料の入手などにより追加加工も出てくるかと思いますが、ひとまずは区切り
とさせていただきます。
近々、田植え後の稲の伸びを見て、借景での撮影も行う予定です。
長きにわたり、つたない製作記録ご購読いただきありがとうございました。



【事後談】

梅雨入り前に塗装を済ませたいと製作最終段階は自宅に引きこもり状態の追い込みとなりました。
しばらく電車に乗っての“お出かけ”も無かったのですが、昨日久しぶりに銀座(モケー屋、CD屋)、
秋葉原(メイドカフェでなく、電材仕入れ、YFSというフィギュアショップ初訪問)へ。
この前交通機関に乗ったのはいつだったんだろうと、パスモの履歴プリントをしてみたら、なんと浅草
の「鉄道模型市」以来、丸々1ケ月のブランクでした。




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