2017年11月3日（金） 「アートフォーラム あざみ野」 セミナールーム２，３ 9：00～17：00
この会場で横濱模型鉄道倶楽部運転会を始めてから早3年、年間４回をペースにして今回10回目を迎えました。
当日、常連メンバーを始め、２回目の方、初めての方など車両持ち込み運転20名、見学者含めて約30名で賑わいました。
常連メンバーを中心に、9：00開門と同時に機材を搬入し、10時には始発
列車が発車。柱の時計は10：00を指しています。 この日は私の四季島も中間車（ラウンジカー）を挟んだ姿をお披露目。
受付担当のY山さんもオリジナルの名札や番号札を手際よく手渡し、皆
さんを出迎えです。
8月運転会ではオイル切れできしんで走っていた、VIRGINIANのトリプレッ
クス（駆動装置が３組もある！）はチューニングして当日は快調に飛ばして
います。
私もこのSLが走るのを見るのは初めてです。
廊下を通りかかった親子の飛び入り見学。
いつもながらヤード近辺は賑やかに会話が弾みます。 インターアーバンのご専門の参加者による珍しい編成なども紹介。
さらに珍しいインターアーバン路線の家畜運搬用貨車自作。
エンドビーム先端が急カーブ対応で円弧状になっている珍しい車両。 これはいわゆるPCカーでしょうか？
USAのSTEINWAY LINEの路面電車はダイキャスト製の置物を動力化。 奥様とご一緒に来られたY沢さんの作品。
ヤード周辺の光景です。Oゲージ線をスペインのTALGO－３５０が快走。
O、OJゲージ共にヤードの本数を増やしたいのですが、私のコンパクト
カーに機材が積みきれなくなってしまいそうで・・・。
手前左に写っている透明なトラムは、オール・ガラス製のTRAMです。
この日初めてこのレイアウトをはしりました。
熱を帯びた模型談義の前を英国貨車の編成が通過します。
EF級OJゲージのEL編成も快走。 S字カーブはいいですね。カントの左右切り替わりに台車の動きが対応
できないと脱線の恐れも。
ベテランW辺氏のEF５８下回り。即座に上下分離できるが凄い！ EF210のみならずタンク貨車もすべてフルスクラッチ作品の編成がスム
ーズに鉄橋を渡ります。
旧型電機が快調です。 当日初参加の方の８６２０と編成。機関車は日車夢工房のディスプレイモデ
ルを動力化改造したもの。
四季島の３両編成の試験運転。さあ、この次は４両編成で臨みます。 初参加の方が製作中の動力台車です。釣りかけならぬ直角カルダン風
の台車で、静粛な動作でした。モーターはマシマです。
このあたりまで自作できるのがOスケールの面白さですね。
BURLINGTON鉄道のカリフォルニア・ゼファー号編成。
USAの大型旧型EL。パンタがでかい。塗装は何色でしょうか？ フランス、PLM鉄道の古典SLを模型化している、K田氏の作品。
向こう側はフランス５８００型気動車（ルノー製）。
このSLには２種類のキャブタイプがあるそうで、交換して２種類を楽しめる。 このSLの実機写真です。さすが写真を生んだ国ですので、しっかりした
記録写真が残っているんですね。
その図面です。 そのSLで牽かせるための元祖オリエント急行用客車。
これを図面をもとに製作中のK田氏の作品と当時の図面。
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