x73500型ディーゼルを追っての旅でした。古い感じの駅。 聳えて見えるのはこの街の名物の塔です。右側に停車している客車はCORAIL客車です。
ここにもX73500が入ってきています。ただ、ダイヤを調べたり、駅員にも聴いてみましたが、彼らにとって興味もないため
どの時刻の列車がｘ７３５００が判りませんでした。しかし、走っている事は確認できたので、賭けでしたがCOMPIEGNE（
コンピエーニュ）行きの列車にのり（それはｘ７６０００）、どこかでｘ７３５００とすれ違う可能性があるかも、と試してみました。
左の水色部分が平日用です。一日10本あるようですが、平日は「・」マークが付いた4本だけです。
日曜、祭日は右のオレンジ部分です。こちらは5本あります。この日は11月19日（日）でしたので、この範囲でAMIENSから
途中駅（MOREUIL：モレイユ）まで行き、反対側から来る列車に乗り移って、またAMIENSに戻る、という計画です。
ただ、反対側、COMPIEGNEから来るのがｘ７３５００ディーゼルかどうかは賭けです。
x76000とX73500との２編成で行ったり来たりの運行と推測できたので、行ってみることにしました。
AMIENS発、１２：２４、MOREUIL着１２：４７。そして、MOREUIL発AMIENS行き１３：３１に乗ることに。成功でした。X73500の
二両編成がやって来ました。
このX73500編成が停まっていたので、上記路線を走っているのは確実と思われました。結果的にはこの編成がコンピエーニュとの間を
ピストンしていることが分かりました。
アミアン駅の時刻表。
先ずはＸ６５０００でモレイユ駅まで。
進行方向を室内から。
運転席を覗く。
車窓から。座席はX73500が低床なのに比較して高い。
モレイユ到着。
モレイユ駅は駅員一家が住み込みで働いていますが、今日は休み（結果的に無人駅）。
駅の外に、駅が営業していない時は車内で切符を買えとありますが・・・。
ホームにあった無人券売機にチャレンジ。
片言が分かれば買えます。
ついにやって来ました。初めて乗車するX73500。
本数が少ないためか、結構人が集まって来ました。
アミアンまでは途中全て無人駅。
私にとっては始めてX73500ディーゼルへの乗車です。短い時間ながら、低床がゆえに、線路のバラストが手に取るように
見える、感覚が新鮮に覚えました。自転車置き場は開いていました。
アミアン到着。車番号はX73７２０ですから、例の編成でした。これが行ったり来たりしているわけです。
地方に出ると結構古い車輛が運用されています。古い駅には古い車輛が似合う。x4600型ディーゼル。1971〜1977年の製造ですから30年以上は使っています。
長年の雨の滴が焼き付いてしまったような窓ガラス。下地の赤錆がむき出しになった車体、乗っている人にも何とも風情を感じます。
煙を吐いて出発。どこまで行くのでしょうか？跨線橋の古びた感じもいい感じです。
駅構内にあった古い車止め。ジオラマ製作のヒントになります。
これまた古い車輛が入線してきました。
こんなにか細いリンクカプラー。大丈夫？ バッファーはグリスだらけの年期物。
X4500形式のディーゼル。１９６３〜1970年の製造。こちらは40年近いつわものです。資料によれば２両編成で２９５Kw出力
最高速度１２０Km/hとあります。
列車の時間待ちを利用してアミアンの市街地をちょっと散歩。
どこにでもあるノートルダム寺院と内部のステンドグラス。
「白いリラの花によせて」という名前の花屋さん。電柱から下がっている花の植え込みが面白い。
駅前の軽食を売っている店で見かけたカラフルなパンやお菓子類。
電車方式のZ24500型です。二階建です。
PARISへ帰る時に乗ったZ24500のダブルデッカ-内。
ちょっと豪華な感じ。
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