◆2016年1月14日記載
たまたま百円ショップで見つけたスケール的にぴったりの建設用作業車、これを使って貨車の増強を
図ることにしました。
ついでにゴンドラ車、ボックスカーなども増強し、アフリカを走るガーラットの牽く貨物列車の充実を図る
ことにしました。
これが百円。他機種もありましたが、スケール的に大きすぎたので除外。 黄色部分と、黒部分とを分離して塗装します。
向こう側は前回製作分です。
窓枠や油圧シリンダーのロッドなどにも色差しを行って、前回製作のフラットカ-
と同じものを作って搭載。余った車輪などもついでに搭載。
ゴンドラカーはやはり前回製作のものと同様に作り、積み荷のみ変えることに。
何を積んでいるのかわかりませんが、シートをかぶせたシーンを参考に。 シートが陥没しないよう、長手方向の中央に梁を接着してからシートを
シートは、家内から供出させた厚手の端切れにスプレーを分厚く塗装。 かぶせ、要所要所を接着して手芸用糸で押さえました。
アフリカ本には日差しの影響を避けるためか、白いボックスカーが編成に入って
いるのが特徴で、一両こんな感じのものを連結することにしました。
種車として、持て余し気味のアメリカ型貨車の中から作ることに。 台車と床板を外して、ひたすらにオフホワイトを吹き付け。
本の写真から屋根上のラン・ボードが無いのがアフリカの（本は東アフリカ鉄道： レタリングを施し、極めて安易に製作しました。
ケニア）特徴のようなので、写真の右側のサンタフェを採用。
南アフリカ連邦のGMA ガーラットはKDカプラーですが、ケニアの59型は朝顔型
のカプラーなので、後部のみKDに変換しました。
以上で合計8両の貨車が揃いましたので、そこそこの編成運転が楽しめます。前列左側の3両が今回増強した3両です。
アフリカらしく雑多な貨車の混在を強調したものとなります。
写真中のケニアの東アフリカ鉄道（EAR）の59型の走行関係も改めてチューンアップが必要です。
◆2015年9月14日記載
フラットカーの内１輌の荷物は余剰部品のプラ製車輪。鉄錆が浮いているように塗装し、車止めと
チェーンで固定してある、という設定で積み込みました。
もう1輌にはロードローラーとフォークリフトをやはりチェーンで固定。
リサイクルショップで見つけたオモチャ、一度分解して色別にスプレー塗装で、安っぽさを抑えて
みました。
ゴンドラ風貨車は、当初伐採した木材を縦に無造作に積み込んだ情景を考えて
いましたが、後述理由で砕石運搬に変更。
柵の付いた貨車も２輌。１両は製材した木材を整然と。 問題の伐採した木材の積み込み。次の写真に見られるように近所の自然公園で
ばらばらの状態で色を適当に散らして塗装し、乾燥後に積み込みましたので 落ち枝を拾ってきて適当な太さの部分を切断して積み込み。結構沢山拾ってきたのに
適度に色がバラついてリアル感？ 貨車の内側に上げ底のボール紙芯を入れてもやっと、この１輌分。
沸騰湯中で虫食いの消毒を行ってから乾燥、接着。
これだけ集めて１輌分。中が枯れている枝には結構虫が住んでいました。 建機。おじさんはロードローラーの運転手を外して、外で一息入れてもらってます。
チェーンはアクセサリーのアウトレット品を流用。
以上で取り敢えずのガーラット運用上の編成が組めます。
運転会で早速試してみます。
◆2015年8月30日記載
新しい組立て式レイアウトもそこそこ出来ましたので、走行を楽しむお膳立てを進めることにしました。
そこで、ＧＡＲＲＡＴＴ型 ＳＬは今まで３機種作って来ましたが、
１．フランスＰＬＭ－アルジェリア鉄道 ＢＴ－１型⇒急行列車用なので、ワゴン・リ牽引で楽しんでいます。
２．ケニア 5９型⇒ 適応貨車がありません。
３．南アフリカ連邦 ＧＭＡ型⇒同上
