PARISのTRAM

2006年11月、2008年4月の２回に渡る渡仏時のTRAM乗り歩きの記録です。

2006年11月21日：下図中の、T4、T1、T2（各4,1,2号線）の順で巡りました。
2008年4月6日：下図中のT3（３号線）

４号線

トランジリアン、路面電車から通常鉄道へそのまま乗り入れます。
開通直後に乗車体験しました。

宿があった、Gentilly駅からRER－B線でAulnay sous Bois(オウルネイ・スウ・ボワ)間で行き、連絡通路を通って
T4のホームに。
開通祝いの看板に迎えられての乗車でした。宿で配達された新聞に記事が載っていたので急遽このT4にも乗ることにしました。
T4はTRAMから本線の路線に直接乗り入れができるシステムで、トラム・トラン、またはトランジリアンとも呼ばれます。
RERのAulnay sous Bois(オウルネイ・スウ・ボワ)駅連絡階段に掲示されているT4への案内。

看板は「ようこそ！」の開通祝いのものです。










車内は明るい配色のデザインです。




反対側のターミナル駅、BONDYへ向かう途中の駅にて。


終点側のBONDYで発車を待つ車両。こんなゆったりした状態で仕事に出かけられるんていいですね。


Aulnay sous Bois　から到着した車両から人々が職場に向かいます。

１号線

BONDYからRER－E線でNOISY-LE-SECへ移動。

下町的な印象の中を走るT-1（１号線）に乗り、ST　DENISへ。

サン・ドニ駅前の橋上を走るT1車両。


下町の電車、昔住んでいた東京下町を走る都電の印象、の雰囲気が漂う車内です。
次のT2の始発駅、凱旋門のあるDEFENCE（デファンス）に向かいました。

ＰＡＲＩＳのＴＲＡＭ、２号線を行く

LA DEFENCEターミナルにて。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中駅よりPARIS中心方面を振り返る。
　

Issy　Val　de Seine　はLa Defenceの反対側の終点です。





先端形状は結構複雑です。どうしてこんな形になったんでしょう？
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中駅、最も味わいがあったLES COTEAUX駅。
　　

エッフェル塔を遠くに眺めて。LES COTEAUX駅にて。
　　


　

駅舎上から屋根上を撮影。
　　






３号線

2008年4月6日の記録です。
比較的新しく開通した線。芝生が軌道内に敷き詰められているのが特徴です。

現地で入手したFIGARO関連誌に３号線の新規開通のことが載っていました。
電磁ブレーキにより、緊急停止時の制動距離が２２ｍということも紹介されていました。





片方のターミナル、Pont de Garigliano駅にて。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


いろんな人種、宗教、職業などの人たちが乗っている雰囲気です。
　

反対側のターミナル、Porte d'Ivry（ポルト・ディブリイ）　駅にて。




線路上に見えるのは車止め？



TO　TOP

TO　実車を追いかけて