SWITZERLAND、 FURKA OBERALP 鉄道 HGe4/4 EL
２０２２年１２月４日新規追記
製作以来数十年、秋葉原のジャンクモーターのコキングが強すぎて、気に入らなかった部分を改良。
同じジャンクですが、コキングが少ないモーターに交換。
別項、SBB COACHとの編成で模型世界の運転を楽しむことにしました⇒sekainoloco.world.coocan.jp/newsbbcoaches.html
台車が出来上がっている状態なので、荒っぽい改造は避けて、新モーターの取り付けは真鍮帯板を補強に使って、エポキシ接着剤で固定。
２０００年以前の、当初書き込み
ＲＡＣＫレール対応のレール幅１ｍ（メーターゲージ）用ＥＬ。ＤＥＣＫの手すり、パンタグラフなど、なんとも優美な印象をうける。
この真っ赤な車体がアルプの緑の中では良く映える。
SBBの緑の客車4両編成を購入したが、SBB本来の牽引機関車を持っていなかったのと、この赤いELが大変気に入っていたので、
実際にはありえない編成を組むため、このELを１４３５ｍｍ標準軌対応で作成しました。⇒ＳＢＢ ＣＯＡＣＨ
初めてのパンタグラフ作りは大変勉強になりました。
動力伝達は単純に４個モーターで各軸に対しクラウンギアを介して駆動します。走行は極めて快調で、スピードの出し過ぎに注意
といったところです。
各車軸ごとにモーター、クラウンギアによる減速で駆動。
一度完成させた後で台枠にリベット植え込みをしたので半田付けならぬ接着。
初めてのパンタグラフ製作。怪しげなスケッチを描いて、適当にやっつけました。
畳んだ時と、起こした時と、両方で真っすぐならなくて往生しました。
